Sursă: Mediafax.ro
Un număr de aproximativ 80 de nave se află în așteptare pentru a intra în porturile ucrainene de pe Dunăre, în ultimele cinci zile, a declarat luni un operator de transport. Traficul a crescut, însă întârzierile continuă din cauza deficitului de piloți și a prioritizării anumitor mărfuri, precum combustibilul.
Citește și: Mihai Tudose solicită Comisiei Europene impunerea unei taxe pe profiturile din sectorul energetic
Canalul Sulina, singurul drum suficient de adânc pentru navele din Marea Neagră către porturile Reni și Izmail, a devenit aglomerat, iar navele așteaptă să fie inspectate și să primească permisiunea de a trece. În ultima săptămână, traficul a crescut cu până la 50% la Sulina și Tulcea, dar rămâne dificil de gestionat din cauza resurselor limitate.
Ce schimbări au avut loc în traficul pe Dunăre?
De la începutul lunii august, traficul a început să se îmbunătățească. Dacă săptămâna trecută intrau în medie doar cinci nave pe zi, luni se estimează că vor trece cel puțin șapte. Katerina Kononenko, reprezentantă a Avalon Shipping, a spus că în jurul prânzului se așteaptă să intre în canal și alte nave, iar dacă se va putea menține un ritm de 10 nave pe zi, coada de 80 de nave ar putea fi eliminată în câteva săptămâni.
- Numărul navelor în așteptare: aproximativ 80
- Traficul zilnic în Sulina: de la 5 la 7 nave, posibil până la 10
- Durata de a reduce coada: câteva săptămâni
- Capacitatea de transport a Ukrzaliznytsia: 500.000 tone lunar
Impactul asupra exporturilor și situația din regiune
Operatorii feroviari ucraineni estimează că exporturile de cereale pot crește, chiar dacă operațiunile sunt afectate de lipsa navelor și de frecventele alerte de raid aerian. Regiunea Odesa, unde se află porturile Reni și Izmail, a înregistrat peste 300 de alerte de raid aerian de la începutul lunii august, cu o durată totală de aproape 240 de ore. Aceste situații limitează descărcările și încărcările de cereale, dar autoritățile continuă să caute soluții pentru reluarea fluxului de marfă.
Lucrătorii din transporturi afirmă că, în ciuda dificultăților, traficul de cereale prin Dunăre are potențial de creștere, însă gestionarea fluxului de nave și inspecțiile rămân provocări majore în această perioadă.