Sursă: Hotnews.ro

Francois Provost, CEO Renault Group, a vizitat recent uzina Dacia din Mioveni, unde a analizat activitatea de producție și proiectare. În timpul vizitei, el a tras un semnal de alarmă privind provocările majore cu care se confruntă fabrica din România.

Provost a criticat dur costurile mari de operare, menționând că acestea afectează direct rentabilitatea și volumul de producție. În ultimii ani, facturile la energie au crescut cu peste 60%, iar costurile logistice și fiscale s-au dublat, ceea ce a dus la o scădere semnificativă a producției. În 2023, uzina a fabricat peste 322.000 de mașini, dar în primul semestru din 2026, volumul s-a redus cu 17,7%, la doar 129.404 unități.

Ce probleme întâmpină Dacia în România?

Provost a evidențiat impactul crizei energetice și al normelor europene stricte, care pun presiune pe prețuri și pe costurile de producție. În plus, electrificarea rapidă a vehiculelor și creșterea prețurilor medii ale mașinilor Dacia au afectat rentabilitatea fabricii din Mioveni.

• Producția de modele precum Logan, Sandero și Jogger a fost mutată în Maroc
• Modelul Striker a fost transferat la uzina din Bursa, Turcia, unde Renault a investit 400 de milioane de euro
• Producția totală a scăzut cu peste 45% în ultimii trei ani
• Numărul de unități fabricate în primul semestru din 2026 a scăzut cu 17,7%
• Modelele Duster și Bigster sunt singurele produse în România

Ce planuri are Renault pentru viitorul Dacia în România?

CEO-ul Renault subliniază că, pentru a menține producția în România, fabricii de la Mioveni trebuie să i se recâștige competitivitatea. Provost a precizat că niciun model nou nu va fi alocat automat uzinei din Mioveni, dacă nu se va realiza această recâștigare a costurilor.

El a sugerat autorităților române să sprijine vânzările autohtone prin recalibrarea politicilor de susținere, precum Programul Rabla, care ar trebui să finanțeze mai mult producția europeană și locală, evitând importurile din China. În acest mod, Renault intenționează să securizeze planurile de producție pentru modelele viitoare în România.

Provost a atras atenția asupra necesității de a face urgent reforme pentru a readuce competitivitatea uzinei din Mioveni, altfel riscă să piardă proiecte și modele importante în viitor.

În concluzie, vizita CEO-ului Renault la Dacia Mioveni semnalează o perioadă dificilă pentru fabrica din România, dar și o oportunitate pentru autorități de a intervenit pentru susținerea industriei auto locale.