Un studiu recent realizat în 2025 de compania de date auto carVertical scoate la iveală situații extreme pe piața mașinilor second-hand din România și Europa, precum vehicule cu până la 22 de proprietari sau kilometraj modificat cu peste 327.000 de km.
Analiza a evidențiat și mașini care au circulat prin mai multe țări, precum un Jaguar XJ înmatriculat în 7 state diferite, sau modele precum BMW Seria 3 și Volkswagen Passat, care au trecut prin câte 5 sau 6 țări.
Citește și: Mihai Tudose solicită Comisiei Europene impunerea unei taxe pe profiturile din sectorul energetic
Specialiștii avertizează că un istoric cu multe schimbări de proprietar sau înmatriculări în mai multe țări poate ascunde probleme serioase, precum defecțiuni ascunse sau daune majore.
Recorduri în România pentru numărul de proprietari și riscuri ascunse
În România, cel mai mare număr de proprietari pentru o mașină a fost înregistrat la un Mercedes-Benz E 63 AMG, care a avut 22 de proprietari. Urmează un BMW Seria 3 cu 20 și un BMW X6 cu 19.
- Un rulaj atât de mare de proprietari poate indica probleme ascunse sau defecțiuni grave
- Mașinile cu multiple revânzări pot avea costuri mari de reparație
- Frecvent, aceste vehicule sunt revândute pentru a ascunde defecte
Daune multiple și valoare uriașă a reparațiilor
Printre cele mai avariate mașini din România se află o Škoda Superb cu 36 de înregistrări de daune, urmată de un Mercedes-Benz ML-Class cu 33 și o Toyota Land Cruiser Prado cu 29.
Valoarea totală a daunelor pentru un Porsche 911 Targa 4 GTS a ajuns la 185.000 de euro, fiind cea mai mare sumă înregistrată în studiul de anul acesta.
- Daunele pot include multiple accidente sau reparații costisitoare
- O evaluare atentă în service poate preveni problemele viitoare
- Istoricul daunelor arată zonele afectate și gravitatea incidentelor
Frauda cu kilometrajul, o practică încă răspândită în România
Kilometrajul manipulat rămâne o problemă majoră, cu cele mai mari medii de km „dați înapoi” fiind înregistrate la Ford Tourneo Custom cu 327.000 km, Citroen Jumper cu 283.000 km și Mercedes-Benz GL-Class cu 281.000 km.
Frauda afectează în special cumpărătorii de mașini scumpe, care pot plăti zeci de mii de euro în plus pentru vehicule cu istoric modificat.
- Manipularea kilometrajului este frecventă în importurile din alte țări
- O bază de date europeană unificată ar putea reduce aceste fraude
- Verificarea istoricului real devine esențial pentru cumpărători
Studiul a analizat rapoartele de istoric ale vehiculelor achiziționate între ianuarie și decembrie 2025 în 18 țări europene, evidențiind riscurile pentru cumpărătorii de mașini second-hand din România și nu numai.
Specialiștii recomandă verificări amănunțite și prudență în alegerea vehiculelor cu istoric dubios, pentru a evita problemele financiare și legale în viitor.