Trei autostrăzi din România sunt gata, dar nu sunt deschise traficului din cauza tergiversărilor

Mihai Georgescu

23 iulie 2026⏱ 2 min citire

Unul dintre cele trei tronsoane de autostrăzi din România, finalizat în iunie 2026, nu a fost încă deschis traficului, deși lucrările sunt aproape complete. Alte două secțiuni, realizate de UMB, sunt la 99% și așteaptă recepția oficială pentru inaugurare. În ciuda faptului că sunt gata, acestea rămân în stare de "muzeu" din cauza birocrației și tergiversărilor administrative.

Potrivit Asociației Pro Infrastructura, fiecare lot are propria poveste, dar toate întâmpină probleme similare: birocrație, întârzieri și lipsa descărcărilor provizorii la capete. La A0 Nord, Lotul 4, de exemplu, lucrările s-au finalizat în iunie, însă circulația nu poate fi deschisă din cauza lipsei unui nod rutier la joncțiune, iar autorizațiile au fost obținute cu dificultate.

De ce nu se deschid autostrăzile finalizate în România?

Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, explică că tergiversările din trecut și problemele birocratice au împiedicat inaugurarea. El afirmă că autostrăzile sunt gata, dar nu pot fi deschise din cauza unor formalități administrative și a lipsei descărcărilor provizorii la capete, ceea ce blochează circulația.

Autostrada de centură a Capitalei, Lotul 4, are 4,5 km și a fost finalizată în iunie 2026.
Lucrările de pe Autostrada Moldovei sunt gata de câteva săptămâni, dar nu au fost încă deschise traficului.
Ultimul tronson, pe Autostrada Transilvania, este aproape complet și va fi deschis în câteva zile.
Problemele principale țin de birocrație, întârzieri și lipsa unor noduri rutiere proiectate.
Autoritățile estimează că, în condiții normale, autostrăzile ar fi fost deja în funcțiune.

Impactul tergiversărilor asupra infrastructurii din România

Reprezentanții organizației civice și oficialii din Ministerul Transporturilor afirmă că aceste întârzieri afectează grav dezvoltarea infrastructurii rutiere și creșterea economică a țării. În ciuda finalizării tehnice, lipsa deschiderii traficului menține proiectele în stadiu de "muzeu" și limitează beneficiile pentru șoferi și economie.

Autoritățile promit că, odată cu finalizarea formalităților, autostrăzile vor fi deschise în cel mai scurt timp, însă timpul de așteptare continuă să fie un obstacol major pentru dezvoltarea infrastructurii din România.